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Fluke蓄電池內(nèi)阻測試儀用于銀行后備電源檢測應(yīng)用

日期:2024-09-20 14:30
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摘要:Fluke蓄電池內(nèi)阻測試儀用于銀行后備電源檢測應(yīng)用次需要檢測的電池為2組,每組32節(jié),每節(jié)電池65Ah。銀行在接收這批電池時沒有做內(nèi)阻檢測,也遺失了標有參考內(nèi)阻值的電池說明書,因此沒有電池的參考內(nèi)阻對測試結(jié)果進行比對。但是在確定待檢測的電池都是同一個型號和批次,并且是同時上線后,福祿克工程師建議可以采用每組電池的平均值作為參考。

Fluke蓄電池內(nèi)阻測試儀用于銀行后備電源檢測應(yīng)用

銀行等金融機構(gòu)已經(jīng)成為現(xiàn)代生活不可分割的一部分。它的數(shù)據(jù)中心承擔(dān)了各類金融交易的信息和技術(shù)的交互的工作。因此數(shù)據(jù)中心運作的關(guān)鍵就在于平穩(wěn)、**、不間斷。所以備用電源中的蓄電池也是金融行業(yè)數(shù)據(jù)中心運維重點檢測的項目。

某銀行數(shù)據(jù)中心已采用福祿克的預(yù)維護方案,正在使用包括熱像儀、絕緣測試儀、電能質(zhì)量分析儀等多種測試工具。這次由于在巡檢
中發(fā)現(xiàn)個別蓄電池存在異響,但是不確定具體原因,因此邀請福祿克的工程師使用新上市的蓄電池內(nèi)阻測試儀進行后備蓄電池的檢測。

此次需要檢測的電池為2組,每組32節(jié),每節(jié)電池65Ah。銀行在接收這批電池時沒有做內(nèi)阻檢測,也遺失了標有參考內(nèi)阻值的電池說明書,因此沒有電池的參考內(nèi)阻對測試結(jié)果進行比對。但是在確定待檢測的電池都是同一個型號和批次,并且是同時上線后,福祿克工程師建議可以采用每組電池的平均值作為參考。

在序列測試模式下測完一組電池后,BT521的主機屏幕下方就已經(jīng)顯示了32節(jié)電池的平均內(nèi)阻和電壓。這時,銀行數(shù)據(jù)中心運維人員在福祿克工程師的指導(dǎo)之下,進入閾值界面,使用測得的平均值作為閾值的參考,并設(shè)定了20%的報警和50%的失效區(qū)間;回到測試主屏幕后,序列測試模式的進度條就使用“X”標記了超過內(nèi)阻參考值50%的蓄電池。

這時為了保證測試結(jié)果的正確性,減少誤操作引起的誤差,運維人員把序列測試模式的進度條移動到被標記“X”的電池進行重測。因為在實際操作中,如果表筆觸碰的是電池連接片而非極柱,會將連接片的阻值計入內(nèi)阻的測量結(jié)果,而使測量結(jié)果偏大。

在驗證了測試結(jié)果后,運維人員在福祿克工程師的指導(dǎo)下,又對這些問題電池進行了紋波測試。按照通用標準,電池的紋波需要小于0.5%的直流電壓,否則高紋波會造成電池的損耗和溫度的升高。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn),這些電池的紋波都超過了限值。

在完成測試之后,福祿克工程師直接把檢測的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦,出具了一份更為直觀的測試報表。銀行的運維人員能夠非常直觀的了解到整組蓄電池的情況。并且在序列模式之下, 3個月后的檢測可與此次檢測結(jié)果進行自動合 并,提供每節(jié)電池內(nèi)阻變化的曲線,為銀行數(shù)據(jù)中心提供了可靠、直 觀的預(yù)防性維護數(shù)據(jù),能夠提早發(fā)現(xiàn)存在問題的蓄電池進行更換,以切實保障數(shù)據(jù)中心不間 斷的運營。

檢測結(jié)束后,用戶對于BT521的實際表現(xiàn)給予了高度評價,BT系列不僅擁有其他品牌電池測試儀所不具備的**等級,而且對于現(xiàn)場測試結(jié)果的實時判斷也大大提高了測試效率。

長表筆不僅能夠應(yīng)用于空間狹小的機柜,并且在序列測試模式之下的報數(shù)設(shè)計能夠充分避免實際測量中漏測等人為誤差,大幅提高了測試效率。

應(yīng)用案例
高效、便利、一目了然的可視化報告, 助力蓄電池定期內(nèi)阻檢測

Fluke用于銀行后備電源檢測應(yīng)用

數(shù)據(jù)中心維護人員對BT521的評價
背景描述
華東某銀行數(shù)據(jù)中心
挑戰(zhàn)
--待檢測的電池沒有參考內(nèi)阻對結(jié)果進行比對
--需定期檢測跟蹤電池內(nèi)阻趨勢
解決方案
--在序列測試模式下可直觀了解整組電池的均值,并可當場以此作為參考值進行閾值比對
--直觀的軟件界面方便數(shù)據(jù)監(jiān)測和跟蹤
檢測工具
Fluke蓄電池內(nèi)阻測試儀BT521
檢測結(jié)果
發(fā)現(xiàn)2節(jié)內(nèi)阻過高,紋波超標的蓄電池,在事故發(fā)生前進行更換,以確保運營**